حين يظل نظام إدارة السلامة لدى شركة الشحن مجرد وثيقة على الورق، عادة ما تظهر الفجوة في أسوأ لحظة ممكنة: حالة كادت أن تتحول إلى حادث ولم يتم الإبلاغ عنها، أو ملاحظة عدم مطابقة لم تُغلق، أو تدريب طوارئ لم يخضع له الطاقم فعليًا من قبل. ولهذا جاءت المدونة الدولية للإدارة الآمنة (ISM Code) لسد هذه الفجوة، إذ تلزم شركات الشحن بتشغيل أنظمة منظمة وقابلة للتدقيق تكتشف المخاطر قبل أن تتحول إلى حادث، بدلًا من تفسيرها بعد وقوعها. وبناء نظام إدارة سلامة صحيح لا يعني فقط إعداد دليل إجرائي، بل يعني ترسيخ عادات وخطوط إبلاغ ومساءلة تصمد تحت ضغط التشغيل الفعلي.

تقدم أكاديمية الزمالة العربية البريطانية دورة بناء وتدقيق أنظمة إدارة السلامة وفق مدونة ISM، وهي برنامج يتناول مدونة ISM من منظور من يتولى تطبيقها يوميًا، من الشخص المعين من قبل الشركة (DPA) وحتى ربان السفينة على متنها. ويتعلم المشاركون كيفية تصميم نظام إدارة سلامة يصمد أمام التدقيق، وإدارة حالات عدم المطابقة والحوادث بشفافية، والمحافظة على الاعتماد وثقافة السلامة عبر الأسطول بأكمله.

بنهاية هذه الدورة التدريبية سيكون المشاركون قادرين على:

• إعداد إجراءات الإبلاغ عن حالات عدم المطابقة والحوادث وشبه الحوادث والتحقيق فيها ومعالجتها.
• تطبيق منهجيات تقييم المخاطر في العمليات البحرية وعلى متن السفن وفي الإدارات الساحلية.
• توضيح مسؤوليات الشخص المعين من قبل الشركة (DPA) ومسؤول أمن الشركة.
• فهم أهداف مدونة الإدارة الآمنة (ISM) وهيكلها والأساس القانوني الذي تستند إليه.
• التعرف على المكونات الأساسية لنظام إدارة السلامة (SMS).
• إدارة إجراءات الحصول على وثيقة الامتثال (DOC) وشهادة إدارة السلامة (SMC).
• تنفيذ ودعم عمليات التدقيق الداخلي وتدريبات الطوارئ على متن السفن.
• ترسيخ ثقافة سلامة مستدامة داخل شركات الشحن والعمليات البحرية.

الفئة المستهدفة

صُممت هذه الدورة التدريبية لـ:

• الأشخاص المعينين من قبل الشركة (DPA) ومنسقي أنظمة إدارة السلامة.
• ربابنة السفن والضباط وأفراد الطواقم المشاركين في إدارة السلامة.
• مديري الجودة والصحة والسلامة والبيئة (QHSE) في شركات الشحن.
• المدققين الداخليين والخارجيين في القطاع البحري.
• مديري الأساطيل والمشرفين البحريين.
• مسؤولي الامتثال في شركات الشحن وإدارة السفن.
• مفتشي دولة الميناء ومفتشي دولة العلم.

حين ينهار النظام: الحوادث والأسباب الجذرية وعدم المطابقة

• إجراءات الإبلاغ عن الحوادث والوقائع وشبه الحوادث.
• تحليل الأسباب الجذرية ووضع الإجراءات التصحيحية.
• إدارة حالات عدم المطابقة التي يتم اكتشافها أثناء التشغيل أو التدقيق.
• الإجراءات الوقائية للحد من تكرار المخاطر والحوادث.

من يملك مسؤولية السلامة: من الإدارة العليا حتى متن السفينة

• مسؤوليات الشخص المعين من قبل الشركة (DPA).
• دور ربان السفينة في تطبيق نظام إدارة السلامة.
• مسؤوليات الضباط وأفراد الطاقم في الالتزام بإجراءات السلامة.
• قنوات الاتصال والتنسيق بين السفينة والإدارة الساحلية.

مدونة ISM: النشأة والنطاق والوضع القانوني

• الخلفية والأهداف التي أدت إلى إصدار مدونة الإدارة الآمنة.
• الوضع القانوني للمدونة ضمن إطار اتفاقية SOLAS.
• نطاق تطبيق المدونة على أنواع السفن المختلفة وشركات الشحن.
• أهم المصطلحات والمفاهيم الواردة في المدونة.

تصميم نظام إدارة سلامة يعمل فعليًا

• المكونات الأساسية لنظام إدارة السلامة.
• إعداد سياسة السلامة وحماية البيئة.
• تحديد المسؤوليات والصلاحيات داخل الشركة وعلى متن السفينة.
• متطلبات التوثيق وحفظ السجلات وفق مدونة ISM.

الحصول على الاعتماد والمحافظة عليه: DOC وSMC

• متطلبات الحصول على وثيقة الامتثال (DOC).
• متطلبات إصدار شهادة إدارة السلامة (SMC).
• دور دولة العلم والجهات المعتمدة في إجراءات الاعتماد.
• إجراءات الاعتماد المؤقت ومواعيد التجديد.

التدقيق وتدريبات الطوارئ: إثبات فعالية النظام

• تخطيط وتنفيذ عمليات التدقيق الداخلي لنظام إدارة السلامة.
• الاستعداد لعمليات التدقيق الخارجي التي تنفذها دولة العلم وهيئات التصنيف.
• إعداد إجراءات الاستجابة للطوارئ على متن السفن وتنفيذ التدريبات.
• التنسيق بين السفينة والإدارة الساحلية أثناء حالات الطوارئ.

ترسيخ ثقافة السلامة بما يتجاوز الأوراق

• ترسيخ قيم السلامة في جميع مستويات المؤسسة.
• إعداد برامج التدريب والتوعية للعاملين على السفن وفي المكاتب.
• دور القيادة في تعزيز الالتزام بممارسات إدارة السلامة.
• قياس مؤشرات أداء السلامة ومتابعتها بصورة دورية.