خد سفينتين شقيقتين اتبنوا في نفس الحوض وبنفس المواصفات، وحطهم في أسطولين مختلفين، وهتلاقي بعد سنتين بس معدلات الاعتمادية وتكاليف التشغيل وسجل الأعطال اختلفت بشكل واضح بينهم، مش بسبب الحديد، لكن بسبب طريقة إدارة كل أسطول. إدارة الأساطيل البحرية هي اللي بتحدد اتجاه الفرق ده: هل بيانات الصيانة بتتستخدم قبل حدوث العطل ولا بس بتتفسر بيها الأعطال بعد ما تحصل. دورة تخطيط صيانة الأساطيل البحرية وقياس الأداء اللي تقدمها أكاديمية الزمالة العربية البريطانية مصممة للمسؤولين عن إدارة السفن على مستوى الأسطول، حيث أي خلل بسيط بيتضاعف بسرعة.

عبر سبعة محاور عملية، ينتقل المشاركون من التفكير على مستوى الأسطول ككل، إلى تخطيط الصيانة، وتحسين الكفاءة التشغيلية، وقياس الأداء ومقارنته، وصولاً لإزاي بيانات الأسطول بتوجه قرارات الاستثمار والتنسيق بين الإدارات. وتتعامل الدورة مع التكلفة والسلامة والجاهزية باعتبارها معادلة واحدة متوازنة مش ثلاثة أهداف منفصلة، وتختم بإزاي تخلي تحسينات الأداء مستمرة بعد دورة المراجعة الأولى. يخرج المشارك بفهم منهجي شامل لإدارة الأساطيل البحرية يقدر يطبقه مباشرة على تخطيط الصيانة، وقياس الأداء، وقرارات الأسطول في مؤسسته.

بنهاية هذه الدورة سيكون المشاركون قادرين على:

• تطبيق التفكير على مستوى الأسطول لاكتشاف مشكلات تغيب عن الإدارة الفردية لكل سفينة.
• إعداد خطط صيانة تمنع الأعطال بدل ما تكتفي برد الفعل تجاهها.
• تحسين الكفاءة التشغيلية لمختلف أنواع السفن وأنماط التشغيل.
• قياس أداء الأسطول ومقارنته بعدالة واكتشاف السفن الأقل كفاءة مبكرًا.
• توظيف بيانات الأداء والصيانة في توجيه قرارات الاستثمار وتوزيع الأسطول.
• الموازنة بين تكاليف الصيانة ومتطلبات الجاهزية التشغيلية والسلامة.
• تنسيق القرارات على مستوى الأسطول بين الإدارات الفنية والتشغيلية والتجارية.
• الحفاظ على استمرارية تحسين أداء الأسطول بعد دورة المراجعة الأولى.

الفئة المستهدفة

• مديرو الأساطيل البحرية والمشرفون على إدارة وتشغيل السفن.
• مديرو الصيانة والهندسة البحرية المسؤولون عن جاهزية الأساطيل.
• مديرو العمليات البحرية ومراقبو الأداء التشغيلي للسفن.
• ملاك السفن ومديرو شركات النقل البحري.
• مهندسو تخطيط الصيانة والاعتمادية في شركات الملاحة.
• المهنيون الراغبون في تطوير خبراتهم في إدارة الأساطيل البحرية وصيانة السفن.

المحور الأول: ليه التفكير على مستوى الأسطول أفضل من إدارة كل سفينة لوحدها

• ليه التفكير الشامل على مستوى الأسطول بيمنع مشاكل بتفوت على الإدارة الفردية لكل سفينة.
• توحيد معايير الإدارة والتشغيل بين السفن المختلفة في العمر والنوع.
• تحديد المخاطر على مستوى الأسطول اللي ممكن الإدارة الفردية لكل سفينة تتجاهلها.

المحور الثاني: بناء خطط صيانة تمنع الأعطال قبل حدوثها

• هيكلة جداول الصيانة بحيث تمنع الأعطال قبل وقوعها.
• الموازنة بين الصيانة المخططة ومتطلبات الجاهزية التشغيلية.

المحور الثالث: رفع الكفاءة التشغيلية على مستوى الأسطول

• تحديد فرص تحسين الكفاءة في استهلاك الوقود والمسارات والجدولة.
• تطبيق مبادرات التحسين التشغيلي باستمرارية عبر أنواع السفن المختلفة.

المحور الرابع: قياس أداء الأسطول ومقارنته

• مقارنة أداء السفن بعدالة عبر خطوط التجارة والعمر ونوع السفينة.
• اكتشاف السفن الأقل كفاءة قبل ما تأثر على نتائج الأسطول ككل.

المحور الخامس: توظيف بيانات الأسطول في توجيه الاستثمار والتوزيع

• استخدام بيانات الصيانة والأداء في توجيه قرارات الاستثمار وتوزيع السفن.
• تجنب اتخاذ قرارات بناءً على بيانات ناقصة أو مضللة عن الأسطول.

المحور السادس: الموازنة بين التكلفة والسلامة والجاهزية بين الإدارات

• إدارة المفاضلة بين إنفاق الصيانة ومتطلبات الجاهزية التشغيلية.
• تجنب قرارات خفض التكلفة اللي بتخلق مخاطر على السلامة أو الاعتمادية.
• مواءمة قرارات الأسطول بين الإدارات الفنية والتشغيلية والتجارية.

المحور السابع: استمرارية تحسين أداء الأسطول على المدى الطويل

• تطبيق الدروس المستفادة من الأسطول على قرارات الاستثمار المستقبلية في السفن.
• الحفاظ على استمرارية تحسين أداء الأسطول بعد دورة المراجعة الأولى.